13 yanvar 2026-cı ildə imzalanmış TRIPP layihəsi (“Trampın Yolu – beynəlxalq sülh və rifah naminə”) Cənubi Qafqazın qlobal logistika və iqtisadi marşrutlar arxitekturasındakı rolunu institusional şəkildə necə yenidən formatlayır və bu mexanizmin işə düşməsi ABŞ, Türkiyə, Azərbaycan, Ermənistan, Rusiya və Çin arasında formalaşmış beynəlxalq balanslar sisteminə hansı təsirləri göstərir?
Simvol diplomatiyasından infrastruktur diplomatiyasına keçid
Müasir beynəlxalq sistem struktur yönümlü yenidənqurmaya daxil olub və bu mərhələdə infrastruktur əsas güc alətinə çevrilir. Geoiqtisadi dəhlizlər, nəqliyyat qovşaqları və rəqəmsal şəbəkələr bir vaxtlar hərbi-siyasi alyansların daşıdığı funksiyanı öz üzərinə götürür. Bu kontekstdə Vaşinqtonda Ermənistanın xarici işlər naziri Ararat Mirzoyan və ABŞ dövlət katibi Marko Rubio tərəfindən təsdiqlənmiş TRIPP çərçivə proqramı təkcə regional sənəd deyil, konseptual baxımdan bifurkasiya nöqtəsidir.
Postsovet dövründə ilk dəfə olaraq ABŞ Cənubi Qafqazda siyasi müşahidəçi statusundan çıxaraq operativ iştirak mərhələsinə keçdi və uzunmüddətli iqtisadi mövcudluq üçün institusional mexanizm formalaşdırdı. TRIPP yeni idarəetmə matrisi yaradır: burada milli suverenlik çoxsəviyyəli iqtisadi inteqrasiya ilə paralel şəkildə mövcuddur.
TRIPP-in institusional arxitekturası: yeni diplomatiyanın transaksion məntiqi
TRIPP klassik beynəlxalq müqavilə deyil. O, tərəflərə sərt hüquqi öhdəliklər yükləmir, lakin siyasi bəyanatların idarəolunan reallığa çevrildiyi prosedur kontur yaradır. Bu format ABŞ xarici siyasətinin Tramp dövrünə xas praqmatik və nəticəyönlü fəlsəfəsini əks etdirir.
Amerika payı 74 faiz, Ermənistan payı 26 faiz olmaqla 49 illik, uzadılma imkanı olan konsessiya əsasında yaradılan TRIPP Development Company regiona geopolitik iştirakın yeni formasını gətirir. Bu nə hərbi baza, nə də klassik ittifaqdır. Bu, ABŞ-ın strateji investisiya sisteminə inteqrasiya olunmuş idarə olunan biznes institutudur.
Sənədin hüquqi modeli məhdud suverenlik prinsipinə söykənir: ərazi, təhlükəsizlik və hüquqi icra Ermənistanın səlahiyyətində qalır, lakin infrastrukturun sistemli inkişafı korporativ kompetensiya zonasına keçir. Burada ABŞ arbitr rolunda deyil, operator kimi çıxış edir. Beləliklə, TRIPP beynəlxalq münasibətlərdə dövlət və özəl idarəetmənin sintezinin praktik nümunəsidir.
Qlobal dəhlizlərin yeni məntiqində Cənubi Qafqaz
Son on ildə regionun rolu köklü şəkildə dəyişib. Xəzər-Anadolu oxu periferiya zonası olmaqdan çıxaraq Şərqi Asiya ilə Avropa arasında strateji tranzit qovşağına çevrilib. Geosiyasi böhranlar fonunda şimal və Qara dəniz marşrutlarının funksionallığı zəiflədikcə, sabit quru dəhlizlərinə tələbat kəskin artıb.
TRIPP bu prosesi institusionallaşdırır və Cənubi Qafqazı qlobal təchizat zəncirinin ayrılmaz hissəsinə çevirir. Burada əsas element Zəngəzur dəhlizidir – Azərbaycanın əsas ərazisi ilə Naxçıvan Muxtar Respublikasını birləşdirən strateji həlqə.
ABŞ-ın layihədə iştirakı maraqlar balansını kökündən dəyişir. Layihə sırf regional təşəbbüs olmaqdan çıxaraq transkontinental xarakter alır. Vaşinqton üçün bu, Suez və Şərqi Avropa istiqamətlərindən asılılığın azaldılmasıdır, Azərbaycan üçün isə logistika mərkəzi və ixrac platforması statusunun möhkəmlənməsidir.
Bufer zonadan inteqrasiya platformasına
TRIPP postsovet “bufer zonası” məntiqindən qəti şəkildə imtinanın rəmzidir. Cənubi Qafqaz artıq Moskva ilə Vaşinqton arasında rəqabət meydanı kimi deyil, qarşılıqlı maraqların kəsişdiyi platforma kimi formalaşır. Sabitlik qorxu balansı ilə deyil, iqtisadi qarşılıqlı asılılıqla təmin olunur.
İnfrastruktur əməkdaşlığının idarəolunan modeli güc revanşizmi risklərini azaldır və iqtisadi əyləc-müvazinət mexanizmi yaradır. Marşrutlar, logistika və kapital vahid institusional zəncirdə birləşdikdə, istənilən həlqənin destabilizasiyası avtomatik olaraq qlobal tədarükə təhdid yaradır. Təhlükəsizlik artıq diviziyaların sayı ilə deyil, investisiyaların həcmi və marşrutların fasiləsiz işləməsi ilə ölçülür.
Maliyyə-iqtisadi arxitektura və institusional nəticələr
TRIPP ABŞ-ın sınaqdan çıxmış infrastruktur diplomatiyası modelinə əsaslanır. Burada dövlət zəmanətləri ilə özəl investisiyalar birləşdirilir. Bu mexanizm Hind-Sakit okean regionunda və Şərqi Avropada tətbiq olunub və minimal dövlət vəsaiti hesabına çoxqatlı özəl kapital cəlb etməyə imkan verib.
TRIPP çərçivəsində ABŞ-ın hər bir dollar öhdəliyi 1:3-dən 1:5-ə qədər özəl investisiya üçün lövbər rolunu oynayır. Cənubi Qafqazda yaxın on il ərzində infrastruktur, enerji və rəqəmsal logistika sahələrinə 5-7 milyard dollar həcmində investisiya cəlbi real görünür. Nəzarət paketi ABŞ-da qalmaqla, hərbi və ya siyasi asılılıq olmadan institusional dominantlıq təmin edilir.
TRIPP Development Company statik operator deyil, çevik, dəyişən strukturdur. Səhmdar tərkibinin, funksiyaların və normativ bazanın mərhələli adaptasiyası nəzərdə tutulur. Bu, layihəni siyasi-iqtisadi konjonkturalara davamlı edir və “adaptiv institusionalizm” prinsiplərinə uyğunlaşdırır.
Makroiqtisadi baxımdan TRIPP Cənubi Qafqazın struktur transformasiyasının katalizatorudur. Məqsəd tranzaksiya xərclərini azaltmaq, nəqliyyat qovşaqlarını inkişaf etdirmək və vahid logistika ekosistemi formalaşdırmaqdır. Logistika operatorlarının hesablamalarına görə, Zəngəzur marşrutunun işə düşməsi Orta Asiya ilə Türkiyə arasında daşınma vaxtını 30-35 faiz, tranzit xərclərini isə 20-25 faiz azalda bilər. Bu effekt nisbətən XIX əsrdə Süveyş kanalının açılışı ilə müqayisə oluna bilər.
Azərbaycan və Türkiyə üçün bu, nəqliyyat-enerji habı statusunun möhkəmlənməsi, Ermənistan üçün isə otuz ildən sonra ilk dəfə qarşılıqlı fayda əsasında regional iqtisadiyyata inteqrasiya şansıdır. ABŞ isə Xəzərdən Aralıq dənizinə uzanan, yüksək risk zonalarını kənardan keçən yeni tranzit kontur əldə edir.
Multiplikativ təsir əlaqəli sahələrdə də özünü göstərir: logistika, enerji, İT infrastrukturu, sığorta, hüquqi xidmətlər, standartlaşdırma. İnfrastruktur sektorunda yaradılan hər bir iş yeri potensial olaraq dörd əlavə məşğulluq yaradır.
TRIPP “ağıllı dəhliz” konsepsiyasına söykənir. Burada rəqəmsal logistika nəqliyyat və enerji şəbəkələri ilə inteqrasiya olunur. Vahid rəqəmsal sənəd dövriyyəsi və monitorinq platforması tranzit əməliyyatlarının vaxtını 20-30 faiz azalda bilər. Bu, sadəcə texnoloji optimallaşdırma deyil, institusional sıçrayışdır. Cənubi Qafqaz ilk dəfə qlobal rəqəmsal ticarət arxitekturasına real şəkildə qoşulmaq imkanı əldə edir.
TRIPP fiziki və informasiya infrastrukturunun vahid sistemdə birləşdiyi institusional rəqəmsal konvergensiya nümunəsidir. Çin və ya Avrasiya modellərindən fərqli olaraq, burada müstəqil audit, daimi monitorinq və ESG standartlarına uyğun mərhələli yoxlama mexanizmləri məcburidir. Layihə təkcə kapital deyil, hesabatlılıq və məsuliyyət mədəniyyəti ixrac edir. İnfrastruktur layihələrinin illərlə qeyri-şəffaflıqdan əziyyət çəkdiyi region üçün bu, investor etimadını artıran fundamental üstünlükdür.
TRIPP-in strateji nəticələri: güclərin yeni konfiqurasiyası və uzunmüddətli ssenarilər
TRIPP sadəcə diplomatik təşəbbüs deyil, ABŞ-ın Avrasiya məkanında mövcudluğunun yeni mərhələsinin başlanğıcıdır. Vaşinqtonun diqqətini Hind-Sakit okean regionuna yönəltdiyi və nəticədə kontinental siyasətdən müəyyən qədər geri çəkildiyi dövrdən sonra ABŞ yenidən materik məntiqinə qayıdır. Amma bu dəfə tanklarla və bazalarla yox, iqtisadiyyat, infrastruktur və idarəetmə vasitəsilə.
Bu yanaşmanı şərti olaraq “infrastruktur realizmi” adlandırmaq olar. Burada geosiyasi təsir hərbi güc yolu ilə deyil, axınlara, standartlara və marşrutlara nəzarət hesabına əldə edilir. Belə strategiya ABŞ-a siyasi xərcləri minimuma endirməyə imkan verir, eyni zamanda qlobal miqyasda strateji güc proyeksiyasını qoruyub saxlayır.
TRIPP Cənubi Qafqazda Amerika mövcudluğunu birbaşa müdaxiləsiz institusional şəkildə möhkəmləndirən mexanizmə çevrilir. Bu model əvvəllər Cənub-Şərqi Asiyada və Şərqi Avropada sınaqdan çıxıb: infrastruktur yumşaq, lakin uzunmüddətli nəzarət aləti kimi istifadə olunur.
Azərbaycan üçün TRIPP Şərq-Qərb logistika sistemində açar həlqə kimi mövqelərin strateji möhkəmləndirilməsi deməkdir. Zəngəzur marşrutunun inkişafında ABŞ-ın iştirakı onun fasiləsiz işləməsini institusional səviyyədə təmin edir və üçüncü ölkələrin mümkün siyasi manipulyasiyalarını minimuma endirir.
Ermənistan üçün layihə ikili effekt yaradır. Bir tərəfdən investisiyalara, texnologiyalara və tranzit gəlirlərinə çıxış açılır. Digər tərəfdən isə ölkə ABŞ-ın infrastruktur məntiqinə sistemli şəkildə bağlanır və bu, Rusiya və İran istiqamətində manevr imkanlarını daraldır.
Türkiyə üçün TRIPP şərqə doğru strateji dərinliyin genişlənməsi, Transxəzər dəhlizində rolunun güclənməsi və Avrasiyada Amerika siyasəti ilə sinxronlaşma fürsətidir.
Rusiya üçün isə bu, açıq çağırışdır. ABŞ-ın regionun nəqliyyat arxitekturasının formalaşmasında iştirakı Avropa ilə Asiya arasında logistika marşrutları üzərində Moskvanın uzun illər mövcud olmuş monopoliyasını faktiki olaraq aşındırır. Üstəlik, Rusiya elə bir vəziyyətlə üz-üzə qalır ki, hərbi güc artıq təsirin əsas aləti olmur. Beynəlxalq standartlara tabe olan və özəl korporasiyalar tərəfindən idarə edilən infrastruktur siyasi təzyiqə daha az həssasdır.
TRIPP struktur baxımından Çinin “Bir kəmər – bir yol” təşəbbüsü ilə kəskin ziddiyyət təşkil edir. Çin modelində kredit asılılığı və Çin podratçılarının dominantlığı ön plandadırsa, Amerika yanaşması payların bölüşdürülməsi, şəffaf standartlar və institusional nəzarət üzərində qurulub.
Strateji perspektivdə TRIPP Çin üçün alternativ marşrut yaradır və onun logistika zəncirlərindən asılı olmayan yeni yol formalaşdırır. Bu isə Orta və Şimal dəhlizləri arasında yük axınlarının yenidən bölüşdürülməsinə gətirib çıxara bilər. Cənubi Qafqaz getdikcə infrastruktur modelləri arasında texnoloji və idarəetmə rəqabətinin arenasına çevrilir.
TRIPP obyektiv olaraq Azərbaycanın institusional çəkisini artırır. Ölkə kənar layihənin icraçısı yox, regionun arxitekturasının sistemli həmmüəllifinə çevrilir və əsas həlqəyə nəzarət edir.
Regional liderlik konsepsiyası baxımından Azərbaycan siyasətini artıq hərbi və ya sırf enerji alətləri ilə deyil, infrastruktur vasitəçiliyi ilə ötürmək imkanı qazanır. Bu, “struktur liderliyi” modelinə tam uyğundur. Yəni qaydaları müəyyən edən tərəf olmaq, sadəcə onlara əməl edən yox.
Bu konfiqurasiyada Azərbaycan sabitliyin sadəcə faydalananı deyil, onun operatoruna çevrilir.
Təhlükəsizlik ölçüsü: infrastruktur sülhün təminatı kimi
TRIPP təhlükəsizlik məntiqini iqtisadi kontekstə inteqrasiya edir. Yeni bir anlayış formalaşır – “infrastruktur çəkindirməsi”. Marşrutun pozulması və ya regionun destabilizasiyası avtomatik olaraq qlobal maraqlara, o cümlədən Amerika maraqlarına zərbə deməkdir.
Bu model silahlı təxribatların ehtimalını azaldır. Çünki dəhlizə qarşı istənilən destruktiv addım dərhal beynəlxalq ölçü alır. Regional münaqişə lokal epizod olmaqdan çıxıb transkontinental logistikanın pozulması kimi qəbul olunur və böyük oyunçuların reaksiyasını qaçılmaz edir.
Siyasi-simvolik ölçü: strategiyanın şəxsiləşdirilməsi
TRIPP xarici siyasətdə nadir hallarda rast gəlinən bir presedenti nümayiş etdirir – təşəbbüsün birbaşa prezidentin adı ilə bağlanmasını. Layihənin ABŞ prezidenti Trampın adı ilə assosiasiya olunması onu siyasi irsin tərkib hissəsinə çevirir və nəticə əldə olunmasını administrasiya üçün öhdəliyə çevirir.
Amerika siyasi mədəniyyətində belə təşəbbüslər yarımçıq saxlanılmır. Onlar prezident strategiyasının effektivliyinin göstəricisinə çevrilir. Bu da administrasiya dəyişsə belə, TRIPP-in institusional davamlılığını artırır. Ondan imtina ABŞ xarici siyasəti üçün reputasiya itkisi demək olardı.
Regionun institusionallaşması: kövrək tarazlıqdan idarə olunan qarşılıqlı asılılığa
TRIPP Cənubi Qafqazı qlobal miqyasda institusionallaşdırır. Bir vaxtlar imperiya təsir zonaları arasında periferiya sayılan region beynəlxalq iqtisadiyyatın müstəqil subregionuna çevrilir. Layihənin məntiqi Ermənistan, Azərbaycan və Türkiyə arasındakı münasibətləri “sıfır məbləğli oyun” çərçivəsindən çıxararaq qarşılıqlı asılı axınlar modelinə keçirir. Bu modeldə destabilizasiya iqtisadi baxımdan sərfəli deyil.
Bu yanaşma “iqtisadi neorealizm” konsepsiyasına yaxındır. Təhlükəsizlik hərbi alyanslarla yox, institusionallaşmış tranzit zəncirləri vasitəsilə təmin olunur. TRIPP bu prosesi geri dönməz edir. ABŞ-ın iştirakı onu hüquqi, maliyyə və reputasiya baxımından möhkəmləndirir. Azərbaycan üçün bu, regional proseslərin sistemli koordinatoru statusunun təsdiqidir. Ermənistan üçün isə yeni reallığa uyğunlaşma alətidir. Burada siyasi izolyasiya artıq mümkün deyil.
Transavasiya sisteminə inteqrasiya
TRIPP ayrıca, izolyasiya olunmuş layihə deyil. O, Transxəzər beynəlxalq nəqliyyat marşrutunu Şərqi Aralıq dənizi və Balkan istiqamətləri ilə birləşdirən transavasiya infrastruktur sisteminə üzvi şəkildə qoşulur. Nəticədə yeni ox formalaşır – Xəzər–Anadolu–Aralıq dənizi bağlantısı. Bu xətt Asiya ilə Avropa arasındakı ümumi yük axınının 10–12 faizini öz üzərinə çəkə bilər.
Funksional baxımdan Cənubi Qafqaz XXI əsrin Süveyş kanalı analoquna çevrilir. Miqyasına görə yox, roluna görə. Region artıq “sərhəd zonası” deyil, dövlətlərin, korporasiyaların və nəqliyyat konsorsiumlarının maraqlarının kəsişdiyi “kəsişmə nöqtəsi”dir.
Risklər və icra çağırışları
Modelin institusional məntiqi nə qədər səliqəli olsa da, TRIPP bir sıra sistem riskləri ilə üzləşə bilər. Ermənistan daxilində siyasi parçalanma potensial qeyri-sabitlik mənbəyidir. Milli elitanın bir hissəsi ABŞ iştirakını suverenliyin məhdudlaşdırılması kimi görür və bu, populist sabotaj və prosedurların ləngiməsi riskini artırır.
İnfrastruktur formatları arasındakı rəqabət də təhlükə yaradır. Çin, Rusiya və İran TRIPP-in dominantlığını zəiflətmək üçün alternativ marşrutlar və maliyyə sxemləri təklif edə bilər. Digər risk institusional sinxronsuzluqdur. Tranzit, rəqəmsal nəzarət və gömrük prosedurlarında milli standartların fərqli olması layihənin əsas komponentlərinin tətbiqini ləngidə bilər.
Zaman faktoru da kritikdir. 49 il və daha uzun icra üfüqü TRIPP-i siyasi nəsillərin və xarici siyasət dövrlərinin dəyişməsindən asılı edir. Maraqlar balansı qorunmasa, layihə inert fazaya keçə bilər.
Bununla belə, bu risklərin heç biri fatal xarakter daşımır. TRIPP-in institusional məntiqi başlanğıcdan yüksək adaptivlik üzərində qurulub və parametrlərin yenidən baxılması, korreksiyası və yenilənməsi mexanizmlərini ehtiva edir. Bu isə layihəni həm daxili, həm də xarici dalğalanmalara qarşı dayanıqlı edir.
ABŞ və onun müttəfiqləri üçün strateji nəticələr
TRIPP ABŞ-ın Avrasiyada mövcudluğunun yeni strategiyasını simvollaşdırır – “bayraqsız, posthərbi ekspansiya”. Burada hərbi bazaları infrastruktur əvəz edir. Vaşinqton XX əsrdə güc yolu ilə əldə etdiyi effektləri bu gün iqtisadi mexanizmlər vasitəsilə reallaşdırır: kommunikasiya xətlərinə, nəqliyyat qovşaqlarına və standartlara nəzarət.
Türkiyə üçün bu, Avrasiya məkanında ABŞ-ın əsas tərəfdaşı statusunun möhkəmlənməsi deməkdir. Mərkəzi Asiya üçün yeni bazarlara və çıxış kanallarına yol açılır. Avropa üçünsə Şərqi Avropadakı qeyri-sabit marşrutlardan asılılığın azaldılması imkanı yaranır.
Azərbaycan üçün geosiyasi effekt
Artan çoxqütblülük şəraitində Azərbaycan “ixrac olunan sabitlik” ölkəsinə çevrilir. Bu nadir haldır: dövlətin özünün proqnozlaşdırıla bilməsi strateji resurs rolunu oynayır.
TRIPP bu tendensiyanı daha da gücləndirir. Azərbaycan təkcə iqtisadi yox, həm də institusional legitimlik qazanır və regional axınların koordinatoru kimi mövqeyini möhkəmləndirir. Orta dəhliz çərçivəsində ölkənin rolu texniki səviyyədən siyasi səviyyəyə keçir. Beynəlxalq logistikanın effektivliyi artıq birbaşa Bakıdan asılı olur.
Uzunmüddətli perspektivdə bu, Bakıya yeni nəsil regional formatların təşəbbüskarı olmaq imkanı yaradır: infrastrukturun, energetikanın və rəqəmsal sistemlərin idarə olunması üzrə konsorsiumlar formalaşdırmaq potensialı meydana çıxır.
Struktur nəticələr: paradiqmanın dəyişməsi
TRIPP üç fundamental dönüşü əks etdirir.
Birincisi, simvolik diplomatiyadan infrastruktur diplomatiyasına keçid. Cənubi Qafqaz danışıqlar meydanı olmaqdan çıxıb icra poliqonuna çevrilir.
İkincisi, regional qapalılıqdan inteqrativ bağlılığa keçid. Layihə Xəzər hövzəsini, Anadolunu və Aralıq dənizini birləşdirən transregional kontur yaradır.
Üçüncüsü, passiv iştirakdan institusional liderliyə keçid. Azərbaycan qaydaları müəyyən edən, dayanıqlığı formalaşdıran sistemli subyektə çevrilir.
Strateji tövsiyələr
ABŞ üçün:
TRIPP-in çərçivə strukturunda çevikliyi qorumaq və onu siyasi təzyiq alətinə çevirməmək.
Türkiyə və Azərbaycanla koordinasiya mexanizmlərini institusionallaşdırmaq, daimi İnfrastruktur Dayanıqlığı Şurası yaratmaq.
TRIPP Development Company-ni daxili siyasi dalğalanmalardan qorumaq üçün uzunmüddətli maliyyə və hüquqi təminatlar formalaşdırmaq.
Azərbaycan üçün:
Regional logistika standartlarının koordinatoru kimi mövqeləri möhkəmləndirmək.
Beynəlxalq tərəfdaşların iştirakı ilə milli infrastruktur monitorinq mərkəzi yaratmaq.
TRIPP-i 2050-ci ilə qədər milli dayanıqlı inkişaf strategiyasına inteqrasiya edərək, onu dövlətin iqtisadi təhlükəsizlik modelinin tərkib hissəsinə çevirmək.
Ermənistan üçün:
Daxili siyasi riskləri özəl sektorun inklüziv iştirakı hesabına minimuma endirmək.
Layihədən xarici asılılıq yox, modernizasiya aləti kimi istifadə etmək.
Avropa və Mərkəzi Asiya üçün:
TRIPP-ə nəqliyyat risklərinin azaldılması və təchizat marşrutlarının şaxələndirilməsi mexanizmi kimi yanaşmaq.
Nəticə
TRIPP Cənubi Qafqazın siyasi tarixində institusional dönüş nöqtəsidir. Layihə regionu postmünaqişə qeyri-müəyyənliyindən çıxarıb idarə olunan qarşılıqlı asılılıq vəziyyətinə gətirir. Burada iqtisadiyyat sülhün əsas təminatçısına çevrilir.
Uzunmüddətli perspektivdə TRIPP Avrasiyada yeni bağlılıq strukturunu möhkəmləndirəcək. Bu strukturda dayanıqlıq coğrafiya ilə deyil, idarəolunma qabiliyyəti ilə ölçülür. Məhz bu xüsusiyyət TRIPP-i sadəcə diplomatik akt yox, həm də Avrasiyada beynəlxalq nizamın yenidən müəyyənləşdirilməsi üçün strateji alət halına gətirir.(BakuNetwork)
